在鋼結(jié)構(gòu)中，對于跨度較大的頂板、底板、斜底板等都會采用橋梁u型肋板進行縱向加固。以鋼箱梁為例，在鋼箱梁內(nèi)側(cè)會沿縱向并列布置數(shù)條U型肋板。U型肋板的厚度根據(jù)所支撐的頂板或者底板的厚度確定，U型肋板的長度與鋼箱梁相同。U型肋板通過兩條側(cè)角焊縫與頂板或者底板焊接在一起，以增加鋼箱梁的整體剛度。底板的縱向U型肋板與底板要有良好的焊接，以確保底板在較大的壓應力下不屈曲。頂板由于受到輪壓載荷的反復作用，行車道部位的U型肋板的角焊縫容易疲勞開裂，不但要求有很高的剛度，也要求具有抗疲勞性能。因此，橋梁u型肋板與頂板或底板之間的角焊縫的焊接質(zhì)量是鋼箱梁制造質(zhì)量的重要標志中的一個。

　　隨著焊接技術的發(fā)展，橋梁u型肋板與底板或者頂板的焊接已經(jīng)從手工焊接逐步演變?yōu)橛珊附有≤?、門式焊接機、機器人焊接，焊接效率有了一定幅度的提高。但目前的焊接工藝中，對U型肋板和底板或者頂板之間的每一條焊縫都采用兩道焊接，即每一條焊縫需要從兩側(cè)分別焊接一次才能完成焊接。兩道焊接的工藝會產(chǎn)生部分區(qū)域重復焊接、多余焊角、焊縫突出等問題，需要消耗大量的焊材，并且焊接后的修整工作量較大。但焊接后所修整的部分焊縫多是由于兩道焊接的重復工作所致?？偠灾瑑傻篮附庸に囀沟煤附有瘦^低、焊材消耗較大、焊后的修整工作量也較大。